FAQ - Camper Wiki - Svar på dine spørgsmål

Moduler
Køretøj
Isolation
Elektriske
Køb og levering

Hvad er forskellen mellem modulet for den lange akselafstand vs for den korte akselafstand?

Bundpladen på den lange akselafstand er todelt. Den lange akselafstand har et sædeelement i dimensionerne 38h x 40b x 30l derudover. Opbevaringspladsen og køkkenblokkens arbejdsflade er 25 cm længere end den korte akselafstand. Der er også en stor garderobe bag førersædet.

Kan jeg tage et modul fra den korte akselafstand til den lange akselafstand eller omvendt?

Ja, det er dybest set muligt. Alt hvad du behøver er en ny bundplade.

Fås modulerne også i andre farver?

Ja, du kan vælge at designe modulet (kroppen, arbejdsfladen, køkkenvæggen og gulvet) helt frit.

Hvilket træ bruger du og hvorfor?

I konventionel autocamper konstruktion finder du MDF, multiplex lavet af birk og poppel eller paneler lavet af kompositmaterialer. Hvert materiale har fordele og ulemper. Her er det vigtigt at kaste lys over, hvorfor producenterne vælger visse materialer, og hvad der faktisk er vigtigt for dig. Ud over bærepladerne er der forskellige belægninger, som derefter kommer i et stort udvalg af dekorationer.

Grundlæggende
Med autocampere er emnet vægt ofte i forgrunden. I modsætning til markedsføring, er det egentlig ikke om at spare brændstof, men helt banalt om den tilladte samlede vægt af dit køretøj. Det er også klart, at lys ikke nødvendigvis betyder stabilt og holdbart. Den tilladte samlede vægt er så afgørende, fordi de fleste brugere kun har et kørekort op til 3.5t, eller fra skat / vejafgift osv. Grunde til at foretrække et køretøj op til 3.5t. Det lette konstruktionsproblem er derfor af største betydning, især for fuldt og delvist integrerede køretøjer, da de hurtigt ridser denne vægtgrænse.
Med vores modul har du ikke noget problem med den tilladte samlede vægt og heller ikke med nyttelasten. Det er derfor helt klart, at vi har valgt de materialer, der står for den bedste stabilitet og holdbarhed.

Forskelle
MDF – Fiberpladen med middel densitet består af fiberskåret træ, som limes og presses ind i paneler. Det har en højere bøjning og bryde styrke såsom .B en spånplade. Hvis MDF skrues, kan skruerne miste deres sikre hold i materialet på grund af vibrationer. Skruen ville næsten ryste frit. Dette materiale er kun delvist egnet til køretøjskonstruktion.

Multiplex birk / poppel - Multiplex paneler er finer krydsfiner paneler bestående af lige så stærke lag af limet finer. Hvis top og bund desuden er belagt med en phenolharpiks, kaldes dette en serigrafiplade.
Skrueforbindelser holder meget bedre i multiplexplader end i MDF. Birkemultiplex er også vandtæt limet og er derfor særligt velegnet til bundpladen. Poppel multiplex er meget lettere end birk, men det er også en hel del blødere, hvilket har en ugunstig effekt på stabilitet og skrueforbindelser. Vi bruger poppel multiplex til de komponenter, hvor vi kan spare vægt, og hvor vi ikke er afhængige af stabiliteten af en birk multiplex plade.

Kompositpaneler – Disse er lavet af enten hule sektioner eller skumfyldninger. Selvom der produceres meget lette plader, giver forarbejdningen kun mening fra visse mængder, da især kantdesignet er komplekst. Disse plader bruges næppe af mindre bygherrer. For fuldt og delvist integreret er de nu reglen, da vægten kun med sådanne plader kan holdes under 3,5 t. Med hensyn til bærende styrke, indeklima, livscyklusvurdering og hængslernes levetid er disse paneler ret beskedne.

Hvad er installeret i Good Life Van
Vi bruger en kombination af birk multiplex og poppel multiplex. Panelerne er belagt med HPL decors fra Egger. Efter anmodning kan Fenix eller endda ægte træfiner også behandles. Til bundpladen tilbyder vi valgfri Flexiteek som omtræk.

Hvor mange mennesker kan rejse med bussen?

• 2 personer (fører og passagersæde)
• 3 personer (førersæde og dobbeltbænk)
• 3 personer (førersæde, passagersæde, valgfriT TÜV-godkendt sæde bagfra - forventet fra 2022)
• 4 personer (førersæde, dobbeltsæde for passagerer, valgfrit TÜV-godkendt sæde bagfra - forventet fra 2022)
• 5 personer (førersæde, dobbeltsæde for passagerer, valgfrit 2 TÜV-godkendte sæder bagfra - fra forventet 2022)

Opmærksomhed:
• Med 5-personers versionen kan modulet ikke sættes i dvaletilstand!
• Med den korte akselafstand er en roterende enhed obligatorisk, når du bruger et dobbeltsæde!

Kan jeg fortsætte med at bruge mine pladser i bussen i hverdagen?

På grund af det modulære design forbliver dit køretøj helt uberørt. Så du kan blot fjerne modulet og genindsætte dine sæder.
Efter anmodning kan du også få fordybninger med låg i bundpladen, så du kan bruge e.B. et Caravelle enkeltsæde uden at skulle fjerne modulet.

Har jeg brug for drejelige forsæder?

En drejelig enhed er kun obligatorisk, hvis du har en dobbelt bænk sæde foran. Men vi anser også et drejeligt passagersæde for at være helt fornuftigt og anbefalelsesværdigt - uanset hvilket køretøj du har. Et drejeligt førersæde er en "rart at have".

Har jeg brug for en parkeringsvarmer – i bekræftende fald, hvilken?

Hvis du camperer hovedsageligt om sommeren, behøver du ikke nødvendigvis en parkeringsvarmer, for alle andre årstider anbefales det mere end anbefalet. Til autocamperen har du brug for en luftparkeringsvarmer. En vandhjælpevarmer er uegnet til autocamperen. Hvis din bus endnu ikke har varme, kan den nemt eftermonteres når som helst – helt uafhængigt af vores modul.

Kan jeg registrere min bus som autocamper?

Reglerne om at tillade en bil som autocamper er desværre ikke ensartet reguleret på landsplan. Der er installeret en gaspatronkomfur i vores bus. I nogle delstater er en fast komfurinstallation imidlertid et af kriterierne for adgang til en autocamper. Vi siger derfor "Nej" på dette tidspunkt, men henviser til de gældende regler i din føderale stat.

Skal jeg gå til TÜV med det indbyggede modul?

Vores modul er ikke permanent installeret i køretøjet og betragtes derfor som en belastning, som skal fastgøres i henhold til belastningssikringsaspekter. Det kræver derfor ikke en TÜV-godkendelse eller -registrering. Modulet er fastgjort til de køretøjsspecifikke fastgørelsespunkter.

Er min Caravelle/Multivan tilstrækkeligt isoleret?

Hvis du har en luftvarmer, anser vi køretøjerne for at være tilstrækkeligt isoleret til udendørs temperaturer på op til 2 grader. Selvfølgelig kan du også overnatte i autocamperen med en passende sovepose i temperaturer under nul. Hvis du ønsker at rejse oftere i perioden oktober til marts, anbefaler vi en komplet isolering.

Er Good Life Vans bundpladen allerede isoleret?

Alle vores gulvplader er allerede belagt med 6 mm NMC Insul Roll som standard, uanset dit basiskøretøj. I kombination med dit gummi/tæppe eller din serieplade er dette tilstrækkeligt. Hvis du har en transportør med en metalpladebund, kan vi øge isoleringen til 18 mm til 30 mm.

Er mine vinduer tilstrækkeligt isolerede?

Bilens ruder afhænger af konfigurationen. Der er standardruder og isolerende ruder. For månederne april til oktober er begge varianter fine. Hvis du vil konvertere din bus permanent til en autocamper, skal du enten være opmærksom på isolerende ruder eller endda overveje at undvære det ene eller det andet vindue. For eksempel.B kan du isolere hele førerens side og kun installere et bagvindue og et skydedørsvindue. Jo mindre vinduesområde, jo bedre er isoleringen.

Er det muligt at isolere taget?

Med en ren varevogn kan du nemt isolere hele køretøjet. For køretøjer med himlen installeret, er dette ikke så let. Her skal du stadig skelne mellem en normal og en klimahimmel. På en normal himmel kan du tilføje isolering.

Hvilken isolering anbefaler du?

Mange sværger ved Armaflex. Vi installerer NMC Insul Roll, da det lugter mindre, og dermed er der et mere behageligt indeklima. Vi anser dette for at være vigtigere end "teoretisk" bedre isoleringsværdier.

Kan jeg selv isolere min bus og stadig købe modulet fra dig?

Betingelsesløs. Isolering er faktisk et simpelt job, som du nemt kan gøre dig selv og dermed spare penge.

Hvad er Alubutyl, og hvor bruges det?

Der skelnes mellem varmeisolering og støjisolering. Alubutyl fås som selvklæbende materiale. Det bruges til at dræne kropsdele. Ofte kan du se, at dette materiale også limes over hele overfladen. Det er ikke nødvendigt. Funktionen til minimering af vibrationer i karrosseripanelet opnås også ved sektioner. Det er vigtigt også at lime hjulbuen.

Hvordan er isoleringen beklædt til at få køretøjet til at se hjemligt ud?

For køretøjer med eksisterende sidepaneler:
Det eksisterende sidepanel genindsættes efter isoleringsprocessen.

For køretøjer uden sidepaneler:
For de fleste køretøjer er der færdige sidepaneler lavet af træ eller kompositmaterialer, som allerede kan bestilles korrekt og fastgøres til de oprindelige punkter. Disse plader kan enten forblive i den rå tilstand eller være lamineret med køretøjets filt eller køretøjets polstring stoffer.

Ud over ovennævnte version opstår spørgsmålet om de kropsdele, der ikke kan dækkes af pladerne. Så e.B. vinduet sparrer og brystværn. Her er den eneste mulighed at arbejde med køretøjets filt, da det kan limes direkte til metalpladen og giver en optisk overgang til vindueskanten på grund af dens ru natur.

Kan jeg blot forbinde modulet til min bus?

Din bus har brug for et batteri ud over startbatteriet. I 90% af tilfældene er forsyningsbatteriet placeret under førersædet. Hvis dette er tilgængeligt, kan modulet tilsluttes direkte til det.

Hvad gør jeg, hvis jeg ikke har et batteri?

Du kan få et batteri installeret enten af os eller af ethvert bilværksted. Vi anbefaler agm- eller lithiumbatterier.

Hvad skal jeg bruge en opladningsforstærker til?

Nyere køretøjer kan ikke oplade forsyningsbatteriet optimalt. Dette hænger sammen med Euronorms. Kort sagt afbryder køretøjet opladningsprocessen ved enhver lejlighed for at spare energi. Hvis du vil bruge batteriernes kapacitet fornuftigt og permanent, har du brug for en opladningsforstærker. Alternativt tilbyder vi nogle køretøjer til at optimere opladningen af hjælpebatteriet direkte via køretøjets software.

Har jeg brug for dyb udledningsbeskyttelse?

Batteriernes levetid falder hurtigt, så snart visse spændinger er underbudt – op til og med total svigt. Efter vores mening er dyb afladningsbeskyttelse et nyttigt tilbehør, hvilket kan øge batteriets levetid betydeligt.

Har jeg brug for en inverter?

En inverter forvandler 12 volt til 230 volt. Det betyder, at du får en normal stikkontakt i din autocamper. Inverterne er tilgængelige for forskellige udgange. Så du er nødt til at tænke over, om du overhovedet vil have dette, og hvilke enheder du vil bruge med det. Derfor kan vi installere en passende inverter.

Har jeg brug for en strømtilslutning?

Hvis du ofte kører til en campingplads eller ikke bruger dit køretøj i længere tid, har du et nyttigt tilbehør med en landstrømsforbindelse. Kablet er installeret under motorhjelmen. Ud over kontinuerlig strøm i autocamperen kan du også oplade batterierne.

Hvor kan jeg se og teste modulet?

Vi har demonstrationskøretøjer i vores afdelinger og showrooms. Lav en aftale om visning via telefon eller e-mail. I øjeblikket er der køretøjer i nærheden af Köln, Frankfurt, Hannover, Augsburg og München. Snart åbner et afdelingskontor også i Wien. Vi kan også ses på de vigtigste messer for campingvogne i Düsseldorf, Stuttgart og München.

Hvordan køber jeg et modul?

Gå til vores konfigurator og saml dit modul efter dine ønsker og ideer. I slutningen kan du sende os din konfiguration som en anmodning. Vi vil tjekke dine oplysninger og kontakte dig for at diskutere de endelige detaljer. Når alle punkter er afklaret, sender vi dig et resumé igen.  Så snart vi har din "OK", vil du modtage ordrebekræftelsen fra os, og vi starter med produktionen af dit individuelle modul.

Hvordan får jeg mit modul?

Dit modul vil blive fremstillet i en af vores fabrikker i Köln - Frankfurt - Augsburg eller Wien. Der kan du også få modulet installeret af os direkte i din bus. Af logistiske årsager er vi i øjeblikket ikke i stand til at tilbyde forsendelse af vores moduler.

Er der fortrydelsesret eller afbestillingsmulighed?

Du kan trække dig ud af dit køb 14 dage efter din ordre uden at angive årsager. 20% af depositummet vil blive tilbageholdt i dette tilfælde. I tilfælde af ordreaflysning efter 14 dage vil hele depositummet blive tilbageholdt.
Bemærk også vores vilkår og betingelserfor dette spørgsmål.

Hvor lang er leveringstiden?

Leveringstiden er som regel mellem 8 og 12 uger. Vi kan give dig en nøjagtig dato efter modtagelse af din anmodning.

Hvor meget koster depositummet?

Udbetalingen er 40% af købsprisen og forfalder til betaling, når ordren afgives. 30% skal betales 5 uger før levering. De resterende 30% skal modtages på vores konto før afhentning af varerne.

7 tips

FØR DU KØBER EN AUTOCAMPER

Her prøver vi dig med nogle tanker om din
Support købsbeslutning

Tip 1 - Sovekomfort i en autocamper

Tip 2 - Egnethed til al slags vejr

Tip 3 - Valg af tag til din bus

Tip 4 - Egnethed til hverdagsbrug i busudvidelse

Tip 5 - Modul vs. fast installation på autocamperen

Tip 6 - Hjælp til valg af køretøj

Tip 7 - Pris og kvalitet

Din bus er en autocamper

... og han venter på at blive bragt til live af dig. Kontakt os nu for alle dine spørgsmål eller tjek vores FAQ:
08151-9501757
FAQ - Camper Wiki - Svar på ofte stillede spørgsmålBestil en konsultationsaftale via telefon - gratis

Gode liv Varevogne

Kontor
München
Produktion/brancher
Köln
Frankfurt
Augsburg
Wien (kommer snart)

Showrooms

VW
Auto &service PIA • Landsberg/Lech
Vadested
Autohaus Hessengarage GmbH • Frankfurt
Autohaus Piske GmbH • Wolfenbüttel
Bilforhandler Hermann Northeim • Göttingen • Goslar • Einbeck
Renault
Bilforhandler Hermann • Northeim

Kontakt

Telefon: 08151 - 950 1757
Post: info@gl-vans.de
Goodlife Vans Logo
© 2021. Alle rettigheder forbeholdes.
HjemDråbeTandhjulVognDiamantbuspil op linkedin Facebook Pinterest youtube RSS Kvidre Instagram facebook-blank rss-tom sammenkædet i tom Pinterest youtube Kvidre Instagram