FAQ - Camper Wiki - Antwoorden op uw vragen

Modules
Voertuig
Isolatie
Electrics
Aankoop & Levering

Wat is het verschil tussen de module voor de lange wielbasis en die voor de korte wielbasis?

De lange wielbasis heeft bovendien een zitelement van 38h x 40b x 30l. Er is een kast achter de bestuurderszetel die iets meer dan dubbel zo groot is. Het vloerpaneel heeft een verdere onderverdeling voor een gemakkelijkere installatie en verwijdering.

Kan ik een module van de korte wielbasis naar de lange wielbasis brengen of omgekeerd?

Ja, dat is in principe mogelijk. Je hebt alleen een nieuwe bodemplaat nodig. Als u overstapt van de lR naar de kR, hebt u een kleinere kast nodig. 

Zijn de modules ook in andere kleuren verkrijgbaar?

Ja, u kunt de module (de korpussen, het werkblad, de keukenachterwand en de vloer) volledig vrij ontwerpen.

Welk hout gebruikt u en waarom?

In conventionele interieurs van kampeerwagens vindt u MDF, multiplex van berken en populieren of panelen van composietmateriaal. Elk materiaal heeft voor- en nadelen. Hier is het van belang te verduidelijken waarom fabrikanten bepaalde materialen kiezen en wat voor u eigenlijk belangrijk is. Naast de dragerplaten zijn er verschillende coatings die in zeer uiteenlopende decoraties verkrijgbaar zijn.

Basisgegevens
In het geval van campers ligt de nadruk vaak op het gewicht. In tegenstelling tot wat de marketing doet geloven, gaat het hier niet echt om brandstofbesparing, maar gewoon om het toelaatbare totaalgewicht van uw voertuig. Het is ook duidelijk dat licht niet noodzakelijk stabiel en duurzaam betekent. Het toegestane totaalgewicht is zo bepalend omdat de meeste gebruikers slechts een rijbewijs tot 3,5t hebben, of om redenen van belastingen/tol enz. een voertuig tot 3,5t nodig hebben. redenen, geven zij de voorkeur aan een voertuig tot 3,5t. Het onderwerp lichtgewichtconstructie is daarom van het grootste belang, vooral voor volledig en gedeeltelijk geïntegreerde voertuigen, aangezien deze snel deze gewichtslimiet bereiken.
Met onze module heeft u geen probleem met het toelaatbare totaalgewicht en ook niet met het laadvermogen. Het is dus volkomen duidelijk dat wij materialen hebben gekozen die staan voor de beste stabiliteit en duurzaamheid.

Verschillen
MDF - De vezelplaat met gemiddelde dichtheid bestaat uit gerafeld hout dat in platen wordt gelijmd en geperst. Het heeft een hogere buig- en breuksterkte dan bv. spaanplaat. Als MDF aan elkaar wordt geschroefd, kunnen de schroeven door trillingen hun vaste greep in het materiaal verliezen. De schroef zou praktisch los trillen. Dit materiaal is slechts in beperkte mate geschikt voor de constructie van voertuigen.

Multiplex Birch/Poplar - Multiplexplaten zijn gefineerde multiplexplaten die bestaan uit even dikke lagen gelijmd fineer. Indien de boven- en onderzijde eveneens met fenolhars zijn bekleed, wordt het een zeefdrukplaat genoemd.
Schroefverbindingen houden veel beter in multiplexplaten dan in MDF. Berken multiplex wordt ook watervast verlijmd en is daarom bijzonder geschikt voor het bodempaneel. Populierenmultiplex is veel lichter dan berken, maar het is ook een stuk zachter, wat een ongunstig effect heeft op de stabiliteit en de schroefverbindingen. Wij gebruiken populieren multiplex voor de componenten waar wij gewicht kunnen besparen en waar wij niet de stabiliteit van een berken multiplex plaat nodig hebben.

Composietpanelen - Deze zijn gemaakt van holle profielen of met schuimvullingen. Het resultaat zijn zeer lichte platen, maar de verwerking heeft alleen zin voor bepaalde hoeveelheden, omdat vooral het ontwerp van de randen complex is. Deze panelen worden nauwelijks gebruikt door kleinere binnenhuisarchitecten. Ze zijn nu de norm voor volledig en gedeeltelijk geïntegreerde motorhomes, aangezien alleen met dergelijke panelen het gewicht onder de 3,5 ton kan worden gehouden. In termen van draagkracht, binnenklimaat, ecologisch evenwicht en levensduur van de scharnieren, zijn deze panelen eerder bescheiden.

Wat wordt er gebruikt in de Good Life Van
Wij gebruiken een combinatie van berken multiplex en populieren multiplex. De planken zijn bekleed met HPL decors van Egger. Indien gewenst kan Fenix of zelfs echt houtfineer worden gebruikt.

Hoeveel mensen kunnen er in de bus?

- 2 personen (bestuurders- en passagiersstoel)
- 3 personen (bestuurdersstoel en passagiersbank met dubbele zitting)
- 3 personen (bestuurdersstoel, passagiersstoel, optionele TÜV-goedgekeurde stoel van Schnierle achteraan - verwacht vanaf 2022)
- 4 personen (bestuurdersstoel, dubbele zitbank voor passagiers, optionele TÜV-goedgekeurde zetel van Schnierle achteraan - naar verwachting beschikbaar vanaf 2022)
- 5 personen (bestuurderszetel, dubbele zitbank voor passagiers, optionele 2 TÜV-goedgekeurde zetels van Schnierle achteraan - naar verwachting beschikbaar vanaf 2022)

Opgelet:
- Bij de 5-persoonsversie kan de module niet in de slaapstand worden gezet!
- Met de korte wielbasis is een draai-inrichting verplicht bij gebruik van een dubbele zitbank!

Kan ik mijn bestaande zitplaatsen in de bus in het dagelijks leven blijven gebruiken?

Dankzij het modulaire ontwerp blijft uw voertuig volledig onaangeroerd. U kunt de module gewoon verwijderen en uw stoelen opnieuw plaatsen.
Indien u dat wenst, kunt u ook uitsparingen met afdekkingen in uw vloerpaneel laten aanbrengen, zodat u bijvoorbeeld een Caravelle enkele zitplaats kunt plaatsen zonder de module te hoeven verwijderen.

Heb ik draaibare voorstoelen nodig?

Een draaibare eenheid is alleen verplicht als u een dubbele zitbank voorin heeft. Wij vinden een draaibare passagiersstoel echter ook absoluut zinvol en aanbevelenswaardig - ongeacht welk voertuig u hebt. Een draaibare bestuurdersstoel is een "nice to have".

Heb ik een standkachel nodig - zo ja, welke?

Als u vooral in de zomer kampeert, hebt u niet per se een standkachel nodig, maar voor alle andere seizoenen is een standkachel meer dan aan te bevelen. Je hebt een luchtverwarmer nodig voor de camper. Een standkachel is ongeschikt voor de camper. Als uw bus nog geen verwarming heeft, kan die gemakkelijk en op elk moment achteraf worden geïnstalleerd - volledig onafhankelijk van onze module.

Kan ik mijn bus inschrijven als camper?

Helaas worden de voorschriften voor het registreren van een auto als kampeerauto door de TÜV-inspecteurs in heel Duitsland enigszins verschillend geïnterpreteerd. Een gaspatroon kooktoestel is geïnstalleerd in onze bus. In sommige federale staten is een vaste kookinstallatie echter een van de criteria voor goedkeuring als motorhome. Daarom zeggen wij op dit punt "nee", maar verwijzen wij u naar de toepasselijke voorschriften van uw federale staat.

Moet ik naar de TÜV gaan met de module geïnstalleerd?

Onze module is niet permanent in het voertuig geïnstalleerd en wordt daarom beschouwd als een lading die volgens de voorschriften moet worden vastgezet. Er is dus geen TÜV-goedkeuring of -registratie voor nodig. De module wordt bevestigd aan de voertuigspecifieke sjorpunten.

Is mijn Caravelle/Multivan voldoende geïsoleerd?

Als u een luchtverwarmer hebt, beschouwen wij de voertuigen als voldoende geïsoleerd voor buitentemperaturen tot 2 graden. Natuurlijk kunt u met een geschikte slaapzak ook bij temperaturen onder het vriespunt in de camper overnachten. Als u van plan bent vaker te reizen in de periode van oktober tot maart, raden wij u een volledige isolatie aan.

Is het Good Life Vans vloerpaneel al geïsoleerd?

Al onze vloerdelen zijn standaard al bekleed met 6 mm NMC Insul Roll, ongeacht uw basisvoertuig. In combinatie met uw rubber/tapijt vloer of uw standaard paneel, is dit voldoende. Als u een bestelwagen heeft met een metalen vloer, kunnen we de isolatie verhogen tot 18 mm tot 30 mm.

Zijn mijn ramen voldoende geïsoleerd?

De beglazing van uw voertuig is afhankelijk van de configuratie. Er is standaard beglazing en dubbele beglazing. Voor de maanden april tot oktober zijn beide opties prima. Als u uw bus permanent tot camper wilt ombouwen, moet u aandacht besteden aan dubbele beglazing of zelfs overwegen het ene of het andere raam weg te laten. U zou bijvoorbeeld de hele bestuurderszijde kunnen isoleren en alleen een achterruit en een schuifdeurruit kunnen installeren. Hoe minder raamoppervlak, hoe beter de isolatie.

Is het mogelijk om het dak te isoleren?

Met een zuivere bestelwagen kunt u het hele voertuig zonder problemen isoleren. Dit is niet zo gemakkelijk bij voertuigen met hemelbekleding. Hier moet u een onderscheid maken tussen een normale en een airconditioningshemel. Met een normale hemelbekleding, zou je isolatie kunnen toevoegen.

Welke isolatie raadt u aan?

Velen zweren bij Armaflex. Wij gebruiken NMC Insul Roll omdat het minder stinkt en het klimaat in de kamer aangenamer is. Wij vinden dit belangrijker dan "theoretisch" betere isolatiewaarden.

Kan ik mijn bus zelf isoleren en toch de module bij jullie kopen?

Absoluut. Isolatie is eigenlijk een eenvoudig klusje dat u gemakkelijk zelf kunt doen en geld kunt besparen.

Wat is Alubutyl en waar wordt het gebruikt?

Er wordt een onderscheid gemaakt tussen thermische isolatie en geluidsisolatie. Alubutyl is verkrijgbaar als zelfklevend materiaal. Het wordt gebruikt voor geluidsisolatie van carrosseriedelen. U ziet vaak dat dit materiaal ook over het gehele oppervlak wordt gelijmd. Dat is niet nodig. De functie van het minimaliseren van trillingen van het carrosseriepaneel wordt ook bereikt met deelstukken. Het is belangrijk om ook de wielkasten te lijmen.

Hoe is de isolatie bekleed om het voertuig er huiselijk uit te laten zien?

Voor voertuigen met bestaande zijbekleding:
Het bestaande zijpaneel wordt na het isolatieproces vervangen.

Voor voertuigen zonder zijbekleding:
Voor de meeste voertuigen bestaan er kant-en-klare zijbekledingspanelen van hout of composietmateriaal die al op maat kunnen worden besteld en op de originele punten kunnen worden bevestigd. Deze panelen kunnen in onbewerkte staat worden gelaten of gelamineerd worden met voertuigvilt of stoffen voor voertuigbekleding.

Naast het bovengenoemde ontwerp is er de kwestie van de lichaamsdelen die niet door de panelen kunnen worden bedekt. Bijvoorbeeld, de vensterbalken en dorpels. De enige mogelijkheid hier is het gebruik van voertuigvilt, omdat dit rechtstreeks op het plaatwerk kan worden gelijmd en door de ruwe textuur een visuele overgang naar de vensterrand mogelijk maakt.

Kan ik de module gewoon in mijn bus aansluiten?

Uw bus heeft naast de startaccu een voedingsaccu nodig. In 90% van de gevallen bevindt de voedingsaccu zich onder de bestuurdersstoel. Als deze beschikbaar is, kan de module er rechtstreeks op worden aangesloten.

Wat moet ik doen als ik geen voedingsbatterij heb?

U kunt een batterij door ons of door een auto-werkplaats laten installeren. Wij bevelen AGM of lithium batterijen aan.

Waar heb ik een ladingverhoger voor nodig?

Nieuwere voertuigen kunnen de voedingsaccu niet optimaal opladen. Dit is te wijten aan de Euro-normen. Eenvoudig gezegd onderbreekt het voertuig het laadproces bij elke gelegenheid om energie te besparen. Als u de capaciteit van uw batterijen zinvol en permanent wilt benutten, hebt u een laadbooster nodig. Voor sommige voertuigen bieden wij ook de mogelijkheid om het laden van de hulpaccu rechtstreeks via de voertuigsoftware te optimaliseren.

Heb ik diepontladingsbeveiliging nodig?

De levensduur van uw batterijen neemt snel af zodra de spanning onder een bepaald niveau daalt - zelfs tot het punt van totale uitval. Naar onze mening is diepontladingsbeveiliging een nuttig accessoire dat de levensduur van uw batterij aanzienlijk kan verlengen.

Heb ik een omvormer nodig?

Een omvormer zet 12 volt om in 230 volt. Dit betekent dat u een normaal stopcontact in uw camper krijgt. De omvormers zijn beschikbaar voor verschillende uitgangen. U moet er dus over nadenken of u er überhaupt een wilt en welke apparaten u ermee wilt gebruiken. Dienovereenkomstig kunnen we een geschikte omvormer installeren.

Heb ik een walstroom aansluiting nodig?

Als u vaak gaat kamperen of uw voertuig gedurende langere tijd niet gebruikt, is een aansluiting voor walstroom een nuttig accessoire. De kabel wordt onder de motorkap gemonteerd - optioneel is er ook een kleine Defa-aansluiting in het radiatorrooster. Naast continue stroom in de camper, kunt u ook de accu's tegelijkertijd opladen.

Waar kan ik de module bekijken en testen?

Wij hebben demonstratievoertuigen in onze filialen en showrooms. Maak een afspraak per telefoon of e-mail om de voertuigen te bekijken. Momenteel zijn er voertuigen in de buurt van Keulen, Frankfurt, Hannover, Augsburg en München. Binnenkort openen we ook een filiaal in Wenen. Wij zijn ook te zien op de belangrijkste caravanbeurzen in Düsseldorf, Stuttgart en München.

Hoe koop ik een module?

Ga naar onze configurator en stel uw module samen volgens uw wensen en ideeën. Aan het eind kunt u ons uw configuratie als een aanvraag sturen. Wij controleren uw gegevens en nemen contact met u op om de laatste details te bespreken. Wanneer alle punten zijn opgehelderd, sturen wij u een nieuwe samenvatting. Zodra wij uw "OK" hebben, ontvangt u van ons de orderbevestiging en beginnen wij met de productie van uw individuele module.

Hoe krijg ik mijn module?

Uw module wordt vervaardigd in een van onze fabrieken in Keulen - Frankfurt - Augsburg of Wenen. Daar kunt u de module ook rechtstreeks in uw bus laten installeren. Om logistieke redenen kunnen wij helaas nog geen verzending van onze modules aanbieden.

Is er een herroepingsrecht of een mogelijkheid tot annulering?

U kunt 14 dagen na het plaatsen van uw bestelling zonder opgaaf van reden van uw aankoop afzien. In dat geval wordt 20% van de aanbetaling ingehouden. Als u uw bestelling na 14 dagen annuleert, wordt het volledige voorschot ingehouden.
Zie ook onze algemene voorwaarden over dit onderwerp.

Hoe lang is de leveringstermijn?

In de regel bedraagt de leveringstermijn tussen 8 en 12 weken. Wij kunnen u een exacte datum geven na ontvangst van uw verzoek.

Hoeveel is de borg?

De aanbetaling bedraagt 40% van de aankoopprijs en is betaalbaar bij het plaatsen van de bestelling. 30% is verschuldigd als betaling 5 weken voor levering. De resterende 30% moet op onze rekening staan voor de afhaling van de goederen.

7 Tips

VOORDAT U EEN CAMPER KOOPT

Hier proberen wij u te helpen met enkele gedachten voor uw aankoopbeslissing op
.

Tip 1 - Slaapcomfort in de kampeerwagen

Tip 2 - Geschikt voor alle weersomstandigheden

Tip 3 - Dakkeuze voor uw bus

Tip 4 - Alledaagse geschiktheid voor busupgrades

Tip 5 - Module- vs. vaste installatie in een kampeerwagen

Tip 6 - Hulp bij de keuze van het voertuig

Tip 7 - Prijs en kwaliteit

Uw bus is een camper

... en het wacht op jou om het tot leven te brengen. Neem nu contact met ons op voor al uw vragen of bekijk onze FAQ:
08171 - 3654624
FAQ - Camper Wiki - Antwoorden op veelgestelde vragenMaak een afspraak voor een gratis telefonisch consult

Good Life Vans

Kantoor
Steiner Ring 32
82538 Geretsried

Productie

Keulen
Frankfurt
Augsburg
Wenen

Neem contact op met

Tel: 08171 - 3654624
Mail: info@gl-vans.de
Goodlife Vans Logo
© 2021. Alle rechten voorbehouden.
homedroptandwielwagendiamantbuspijltje omhoog linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram